Křídlová kladka: Co je, typy, materiál, zajímavý průvodce

by

Křídlová kladka je hlavní součástí manipulace s materiálem dopravního pásu.

Je známá jako samočistící kladka. Instaluje se na konec systému zajistit nepřetržitý kontakt jednotlivých křídel.

Typy křídlových kladek se liší podle tloušťky součástí a aplikací.

  • Těžká kladka
  • Důlní kladka
  • Kladka se spirálovým křídlem
  • Křídlová kladka pro montáž EZ
  • Křídlová kladka tlumiče
  • SSP- Statická řemenice hřídele
  • Kladka pro lom
  • Řemenice rybí kosti zrna

Existuje široká škála aplikací křídlové kladky. Klasifikace je dána na základě jeho aplikací, jako je důl, lom atd. Kladka je primární součástí dopravníku. Dopravník je široce používán v systému manipulace s materiálem. Sypký materiál lze snadno přenášet dopravníkem.

Křídlová kladka
Pásový dopravník s křídlovou kladkou Credit Wikimedia

Použití tohoto kladka může zvýšit životnost pásového dopravníku – nadměrné hromadění materiálu na pásu v běžné bubnové řemenici.

Tyto jevy způsobují poškození pásového dopravníku a ovlivňují jeho výkon. Křídlové kladky jsou obecně namontovány na zadní straně dopravního pásu. Primárním účelem tohoto systému je zvýšení životnosti řemene.

Umístění této kladky je na zadní straně dopravního pásu. Tato kladka je také známá jako samočistící kladka. Křídlová konstrukce kladky umožňuje rozložení materiálu na křídla. Existuje menší šance na nahromadění materiálu, takže tok materiálu je nepřetržitý.

Aplikace křídlových kladek

Křídlovou kladku lze použít v různých odvětvích manipulace s materiálem.

  • Uhlí
  • Zrní
  • Pohyb zemědělského materiálu
  • Manipulace s pískem a moukou
  • Odvětví výroby tabáku
  • Minerální manipulační systém
  • Manipulace s kovem

Použitím křídla lze zvýšit výkon pásového dopravníku s hladkým chodem.

Co je to křídlová kladka

Tento typ kladky se používá hlavně na zadní straně dopravního pásu.

Pro své vlastnosti je nazývána jako samočistící kladka. Zajišťuje nesouvislý kontakt jednotlivých křídel.

Toto konstrukční řešení pomáhá shromažďovat sypký materiál daleko od kontaktní plochy. Pokud požadujeme nepřetržitý kontakt, měli bychom použít spirálovou kladku k dokončení plnicího kontaktu. Rozměry této řemenice lze odlišit pomocí tloušťky součásti a činidla pro sílu deště.

Pokud je tloušťka součásti větší, je potřeba v dopravníku použít těžší křídlovou kladku. Prsten pro sílu deště a výztuhy se používají mezi křídlem a členem k udržení většího zatížení. Kapacita řemenice závisí na průměru řemenice.

Kladka se spirálovým křídlem

Spirálová kladka je funkční, když je žádoucí spojitý povrchový kontakt.

Je konstruován dvojicí tyčí, které jsou spirálovitě stočeny s konvolucí jedince.

Dvojitý kuželový design je konstruován připevněním klínů ke každému křídlu. Samočištění se provádí rotačním pohybem spirálové kladky. Různý materiál je házen směrem ke straně dopravního pásu.

Spirálová řemenice je užitečná pro snížení nesouososti řemene. Existuje menší šance, že materiál uvízne mezi řemenem a řemenicí kvůli mnoha křidélkům v řemenici.

Předpokládejme, že ocelové tyče jsou navinuty na řemenici bubnu, která se stýká ve středu. Bubnová kladka se změní na spirálovou kladku – spirálovou kladku, známou také jako kladka, která zajišťuje nepřetržitý kontakt s řemenem. Spirálové drážky se nacházejí na obou koncích kladky.

Rozměry křídlové kladky

Rozměry této kladky závisí na velikosti systému

Hlavní tři rozměry řemenice jsou průměr řemenice, průměr hřídele a šířka čela.

Tyto rozměry lze vypočítat konstrukcí řemenice se známými hodnotami parametrů. Velikost kladky závisí na velikosti dopravníku a jeho aplikacích.

Důlní křídlová kladka

Existují některé kladky určené pro těžší aplikace, jako je ta moje

Konstrukce je těžší, což snižuje pravděpodobnost nadměrného růstu materiálu. Samočistící činnost je účinnější při snižování duševní únavy.

 Tento druh kladky je nejvhodnější pro drsné aplikace, kde jsou abrazivní podmínky.

Důlní nebo těžké zatížení je určeno pro aplikace s velkým zatížením. Řemenice čelí hromadné manipulaci s větším úběrem materiálu. K dispozici je řada různých stylů nábojů a vyztužení. Můžeme zvolit správnou kombinaci pro požadované aplikace.

Zpoždění kladky křídla

Na kladce používané při manipulaci s materiálem dopravníku je určité zpoždění.

Jedná se o vrstvu materiálu nacházející se na řemenici, která chrání řemenici, udržuje tření mezi řemenem a řemenicí a umožňuje odvádění vody z řemenice.

Lagový materiál je navržen tak, aby získal maximální tažnou sílu v obou směrech. Existují některé další výhody zpoždění řemenice, jak je popsáno níže,

  • Snížení prostojů
  • Snížení nákladů na údržbu
  • Snadno se nastavuje pomocí ploché a korunkové kladky
  • Snížení opotřebení mezi řemenem a řemenicí
  • Prevence rozlití
  • Výměna je možná bez demontáže řemenice

Konstrukce křídlové kladky

Křídlovou kladku lze navrhnout pomocí výpočtů různých parametrů.

Řemenici lze navrhnout výpočtem průměru řemenice, průměru hřídele a šířky čela.

Rozměr křídlové kladky lze získat znalostmi následujících parametrů kladky:

  • Šířka pásu
  • Střed ložisek
  • Napětí na těsné straně řemene
  • Napětí na volné straně řemene
  • Oblouk kontaktu mezi pásem.
  • Pokud je šířka pásu menší než 42 palců,
  • čelní šířka kladky = šířka řemene + 2
  • Pokud je šířka pásu větší než 42 palců,
  • čelní šířka kladky = šířka řemene + 3

Křídelní kladka VS přídržná kladka

Aplikace obou kladek se liší, jak je uvedeno níže,

Křídlová kladka je samočistící kladka a je umístěna na hlavě a na konci dopravníku. Přítlačná řemenice je umístěna v blízkosti pohonu při návratu.

Funkcí křídlové kladky je pohánět dopravníkový pás, zatímco úlohou přítlačné kladky je zvyšovat úhel kontaktu na hnací kladce.

Rozměry křídlové kladky jsou významnější než rozměry přítlačné kladky.