Nízký výtlačný tlak: co, typy, příčiny, několik skutečností

V tomto článku budeme diskutovat na téma „Nízký výtlačný tlak“ a také stručně probereme další fakta, jako jsou typy, příčiny a jak některé skutečnosti přímo souvisí s nízkým výtlačným tlakem.

Nízký výtlačný tlak lze definovat jako stav, kdy jsou plyny vypouštěny pod tlakem plynu v rozsahu mezi několika militorry až velmi nižším, než je atmosférický tlak. Pokud v systému neustále roste tlak na sací straně, pak se jev uvnitř systému zvyšuje.

Kapacita kompresoru chlazení systém se snižuje, když se zvyšuje množství vnitřní teploty pro některé závady systému. Výhoda nízkého výtlačného tlaku spočívá v tom, že vyžaduje velmi menší množství energie, protože rychlost kombinace objemů je menší než množství vypouštěných látek.

Přečtěte si více o Kapalné chladivo v kompresoru: Potřebuji znát kritická fakta

Výhoda nízkého přehřátí výboje Výboj lze snadno dosáhnout rovnoměrně. V systému proudí v plazmové komoře pouze plazmový plyn, když je klimatizační systém čerpán. Ionizovaným plynem přítomným v systému je argon, což je velký důvod, proč jej velmi snadno chemicky rozbít.

Přečtěte si více o NÍZKÉ PŘEHRÁVÁNÍ: DŮLEŽITÉ POJMY & 3 ČASTÉ OTÁZKY

Tento jev spočívá v tom, že systém klimatizace lze snadno vyřešit provedením několika kroků. Cívky v chladicím systému nesly nečistoty. Když se nečistoty smíchají se vzduchem, který proudí sacím potrubím kompresoru k spirálám výparníku, teplota se zvyšuje a snižuje tlak hlavy se objeví uvnitř systému.

Problém je hlavně u kompresoru chladicího systému. Pokud na začátku procesu projdeme ve stavu kompresoru a zkontrolujeme výtlačný ventil kompresoru, lze se nízkému výtlačnému tlaku bez problémů vyhnout.

Nyní je dalším procesem řízení ventilu s nízkým výtlakem do chladicího systému kontrola vnitřního stavu ventilu výparníku. Pomocí spirály výparníku prochází chladivo z kompresoru do výparníku. V této situaci, aby se předešlo nežádoucí situaci, je třeba otevřít ventil expanze.

A měli bychom zkontrolovat stav výparníku v chladicím systému.

Nízký výstupní tlak lze snadno zkontrolovat měřením nástroje jako Manometr a Bourdonův trubkový měřič.

Co je nízký výtlačný tlak?

Když je v sacím potrubí kompresoru přítomno nadměrné množství chladiva, teplo nemůže správně proudit přes spirály výparníku v chladicím systému.

V klimatizačním systému současně, když je tlak nadměrně nižší než normální tlak, tento stav se nazývá nízký výstupní tlak. Při nízkém výstupním tlaku je teplota nadměrně vyšší než normální teplota a chladivo je přítomno v sacím potrubí kompresoru v určité oblasti.

V sacím potrubí kompresoru je přítomno nadměrné množství chladiva, které není vhodné pro klimatizační systém.

Přečtěte si více o Kapalné chladivo Chladivo: Potřebujete znát fakta

Cívky, které se používají v chladicím systému, jsou obvykle vyrobeny z kovu. Hlavním důvodem použití kovu je, že pro generování tepla v systému bude potřeba méně energie.

Nízký výstupní tlak vytváří nevyvážený stav v celém chladicím systému. V tomto stavu je množství stlačeného chladiva přibližně 65 – 75 liber na čtverec. Chladivo je natlakováno v sacím potrubí kompresoru a vnitřní teplota se postupně zvyšuje bez omezení. Nízký výtlačný tlak také zpomaluje chladicí cyklus.

V chladicím systému uvnitř sacího vápna a ve výměnících se používají hlavně kovy. Kov se volí pro systémy, které dobře vedou teplo. Název kovu je měď a alternativně lze použít i wolfram. Pomocí sacího potrubí je spojen ventil výparníku a celá jednotka kondenzátoru.

Nízký výtlačný tlak vysoký sací tlak:

V této části budeme diskutovat o tématu nízkého výtlačného tlaku vysoké sání tlak.

V chladicím systému je nízká výstupní tlak je generován pro špatný stav zařízení. Netěsnost je přítomna ve zpětném potrubí odlučovače oleje, stav pístu kompresoru není dobrý nebo výtlačný ventil umístěný na vnější straně kompresoru vytváří nižší tlak než je běžný tlak a zvyšuje nežádoucí teplotu je uvnitř příliš vysoká systém se jeví jako nízký výstupní tlak.

Podmínkou pro nízký výtlačný tlak se zmenšila kapacita systému.

Většina výbojů v chladicím systému používaném v průmyslu souvisí s polovodiči.

Typ nízkého výtlačného tlaku:

Pokud není správný důvod nízkého výtlačného tlaku správně detekován, lze v kompresoru chladicího systému použít manometr.

Typy rozsahu čtení jsou uvedeny níže,

Přečtěte si více o Měřicí tlak: Jeho důležité vlastnosti s 30 FAQ

Nízký výstupní tlak klimatizačního systému se zvyšuje, když je množství nedostatečného kompresoru větší než obvyklé množství. Nízký výtlačný tlak tedy nelze klasifikovat pouze jako rozsah klimatizačního systému, lze jej pouze odečítat měřicími přístroji.

Rozsah čtení klimatizačního systému, kde se objevuje nízký výstupní tlak, je mezi 155 PSI až 30 PSI.  

Rozsahy hodnot pro klimatizační systém jsou stručně shrnuty níže,

1. 250 PSI / 30 PSI – Pokud je uvnitř klimatizačního systému přítomno nežádoucí množství vzduchu, objeví se tento rozsah.

2. 250 PSI / 50 PSI – Z odečtu rozsahu můžeme rozpoznat vnitřní stav kondenzátoru. Kondenzátor nemusí být chladný tak, jak je potřeba, nebo může být někde ucpaný.

3. 225 PSI / 80 PSI – Tento rozsah čtení nám říká, že chladivo je v kompresoru přítomno v nadměrném množství, v expanzním ventilu je přítomna netěsnost a také velikost je příliš velká.

4. 200 PSI / 70 PSI – Tento rozsah odečtu přímo ukazuje nějaké ucpání, které je určitě přítomné v chladicím systému nebo může být v zařízení expanze.

5.160 10 PSI / XNUMX PSI – Tento rozsah čtení znamenal, že k námraze dochází uvnitř výparníku chladicího systému. Tato situace nastává, když je tlak v potrubí příliš nízký nebo může být ucpaný ventil expanze. Pro vyřešení problému je třeba zkontrolovat výparník nebo ventil výparníku.

6.150 30 PSI / XNUMX PSI – Rozsah se objeví, když je v chladicím médiu chladicího okruhu voda přenášena chladicím systémem.

7.150 PSI / > 10 PSI – Rozsah čtení klimatizačního systému pomáhá pochopit, že v chladicím systému musí být nějaké netěsnosti. Únik může technik snadno zjistit. Pokud lze problém vyřešit na začátku procesu, pak nemůže vzniknout nízký výstupní tlak.

8.125 30 PSI / XNUMX PSI – Řada pro chladicí systém nám dává jasnou představu, že celý systém není dostatečně nabitý nebo může být nadměrné množství oleje neseno odlučovačem oleje.

9.100 100 PSI / XNUMX PSI – Tato řada nám jasně dává jasnou představu o stavu kompresoru v chladicím systému. V tomto rozsahu nelze kompresor zapnout jen proto, že není brunt cívka přenáší sílu.

10. 50 PSI / 50 PSI – Tímto rozsahem čtení bychom mohli pochopit vnitřní stav spojky pro chladicí systém.

Nízký výtlačný tlak příčina:

V této části článku budeme diskutovat o příčinách nízkého výtlačného tlaku.

Důvody, které jsou považovány za primární příčiny nízkého výtlačného tlaku, jsou

1. Porucha termostatického expanzního ventilu

2. Stav chladiva je pod náplní

Sekundární důvody nízkého výtlačného tlaku jsou diskutovány v níže uvedené části,

1. Netěsnost ventilu kompresoru: Častým problémem klimatizačního systému výtlačného ventilu kompresoru je netěsnost. Pokud projdeme údajem klimatizace, pak rozsah údajů je asi 150 PSI. Stav je prakticky velmi těžko zjistitelný. Pouze stav může opravit odborný technik.

2. Pístní kroužky kompresoru čelí poškození: Výtlačný plyn je emitován otvory přítomnými v pístním kroužku kompresoru, tlak chladicího cyklu se snížil více než je běžný tlak a v systému je nízký výstupní tlak.

3. Únik z odlučovače oleje do vratného potrubí:

4. Přeplňování chladiva:

Velikost elektronického expanzního ventilu je větší než normální velikost, pak dojde k přeplnění elektronického expanzního ventilu a v systému je způsoben nízký výtlačný tlak.

5. Zvýšení teploty:

Když vzduch z chladicího systému nemůže správně proudit přes sací potrubí kompresoru, v důsledku toho nadměrné množství teploty představuje zvýšení, které není pro systém dobré.

6. Velikost ventilu je nadměrná: Ventily, které se nacházejí v klimatizačním systému, jsou větší než běžná velikost, pak se objevuje nízký výstupní tlak.

7. Náplň chlazení je velmi nízká

8. Distribuce vzduchu není provedena správně