9 faktů o tom, jak zvýšit točivý moment motoru, auta, turbíny -

Točivý moment motoru lze zvýšit vnitřním odporem rotoru, vnějším odporem rotoru a proměnným napětím nebo frekvencí.

Jak zvýšit točivý moment stejnosměrného motoru?

Rychlost lze regulovat v převodovce pomocí různých převodových poměrů.

Točivý moment stejnosměrného motoru zvyšujeme změnou otáček motoru pomocí převodovky. Pro zvýšení točivého momentu stejnosměrného motoru můžeme použít převodovku pro změnu otáček stejnosměrného motoru. Změnou otáček motoru můžeme změnit točivý moment. Vzhledem k tomu, že výkon, rychlost a točivý moment jsou propojeny, pak při konstantním výkonu můžeme měnit točivý moment se změnou rychlosti.

Takže pomocí převodovky můžeme zvýšit nebo snížit výstupní točivý moment stejnosměrného motoru.

Jak zvýšit točivý moment střídavého motoru?

Zvýšením vnitřního odporu rotoru lze zvýšit točivý moment střídavého motoru.

Točivý moment střídavého motoru zvyšujeme třemi různými metodami: vnitřním odporem rotoru, vnějším odporem rotoru a proměnným napětím nebo frekvencí.

Můžeme zvýšit vnitřní odpor rotoru zmenšením průměru nebo průměru průřezu rotorových prostředků se zmenší a pak se zvýší vnitřní odpor rotoru.

Pro dočasné zvýšení vnějšího odporu rotoru můžeme použít samostatný rezistor; zvýšením tohoto odporu lze zvýšit točivý moment motoru.

Frekvenci motoru lze změnit pomocí frekvenčního měniče; z toho snížením spouštěcí frekvence lze zvýšit točivý moment střídavého motoru.

Jak zvýšit točivý moment elektromotoru?

Jak jsme diskutovali výše, můžeme měnit otáčky motoru pomocí převodovky.

Točivý moment elektromotoru zvyšujeme použitím různých systémů pohonu řemenic změnou rychlosti. Stejně tak můžeme použít různé pohony řemenic ke změně otáček motoru. A víme, že změnou otáček motoru lze zvýšit točivý moment při stejném příkonu. Ke spojení vstupního a výstupního hřídele můžeme použít řemenice různých průměrů, takže můžeme mít různé rychlosti.

Jak zvýšit točivý moment elektromotoru?

Kroutící moment motoru lze zvýšit následujícím způsobem

Točivý moment elektromotoru zvyšujeme použitím různých systémů pohonu řemenic změnou rychlosti.

BLDC motor (Brushless DC motor) se používá při přepravě, kde je vyžadován vyšší kroutící moment. Točivý moment BLDC motoru zvyšujeme změnou materiálu statoru. Například feritový materiál je vhodnější jako štěrbiny pro jádro statoru. Díky tomu lze snížit ztráty statoru, čímž se vytvoří vyšší napětí a nižší proud. Točivý moment motoru BLDC lze tedy zvýšit.

Jak zvýšit točivý moment na konci?

Změnou výkonu některých parametrů motoru zvýšíme točivý moment v dolní části. Rotační síla vytvářená na dolním konci v rozsahu jeho provozních otáček je známá jako točivý moment motoru na dolním konci. Tento točivý moment v nízkých otáčkách můžeme zvýšit změnou proudícího výfukového a sacího systému.

Vzhledem k tomu, že kvalita jisker by měla být lepší pro vyšší točivý moment, můžeme točivý moment zvýšit instalací některých kvalitních svíček. Pro zvýšení točivého momentu na dolním konci byste měli vyměnit zapalovací cívku za lepší.

Jak zvýšit točivý moment v autě?

S motorem vozu můžeme použít turbodmychadla nebo kompresory pro vyšší stlačené vstupy.

Točivý moment vozu zvýšíme turbodmychadlem nebo kompresorem, přidáme sběrač výfuku a čistič vstřikovačů.

Za prvé, ke zvýšení točivého momentu v autě by mělo být použito turbodmychadlo nebo kompresor. Stejně jako u vysokého stlačeného vzduchu na vstupu do motoru můžeme dosáhnout rychlejšího spalování, takže motor může generovat vyšší točivý moment při rozjezdu.

U motoru můžete přidat sběrač výfuku pro zvýšení točivého momentu motoru. Víme, že pokud výfukové plyny z motoru nejdou dobře, ovlivňuje to spalování a nepřímo ovlivňuje produkovaný točivý moment. Takže přidáním sběrače výfuku se ventily rozšíří, takže výfuk bude lepší, šance na více paliva a vzduchu jsou možné v příštím cyklu a točivý moment lze zlepšit.

Také čistič vstřikovače paliva, čas od času, výměna oleje pomůže zvýšit točivý moment.

Jak zvýšit točivý moment pomocí řemenic?

můžeme zvýšit točivý moment na výstupu zvýšením poměru průměrů.

U řemenic zvýšíme točivý moment zvýšením poměru průměru řemenic mezi dvěma hřídeli přenášejícími výkon.

Krouticí moment můžeme přenášet mezi dvěma hřídeli přes řemenice. To znamená, že s různými průměry řemenic můžeme získat různé rychlosti hřídele. A s konstantním výkonem můžeme získat jiný točivý moment na hnané hřídeli. Takže změnou poměru průměrů můžeme zvýšit točivý moment pomocí řemenic.

Zvětšíme-li průměr hnací řemenice, bude se otáčet pomaleji než hnací řemenice, ale při stejném výkonu je točivý moment produkovaný spíše hnací než hnací řemenicí. Můžeme tedy zvýšit točivý moment na výstupu zvýšením poměru průměrů.

V₂ = V₁(

Kde,

V₂ je rychlost hnané řemenice,

D₁ je průměr hnací kladky,

D₂ je průměr hnané řemenice.

Jak zvýšit točivý moment na větrné turbíně?

Točivý moment na větrné turbíně lze zvýšit správnou konstrukcí.

Točivý moment větrné turbíny zvýšíme zvýšením síly větru a vytvořením profilu lopatky.

Když se vítr blíží k lopatce turbíny, měl by mít větší sílu a pak může být přeměněn na vyšší točivý moment. Nyní, pokud je tvar listu křídlový, pak je produkovaná síla větru větší, takže lze generovat větší točivý moment.

Jak zvýšit točivý moment bez zvýšení výkonu?

můžeme změnit produkovaný točivý moment. Pro zvýšení točivého momentu je třeba snížit otáčky

Zvyšujeme točivý moment bez změny výkonu změnou rychlosti rotoru.

Nyní víme, že výkon, rychlost a točivý moment spolu souvisí. A vztah mezi nimi je:

Kde,

P = koňská síla, HP

N = rychlost, ot./min

T = točivý moment, Nm

Zde je jasné, že otáčky a točivý moment jsou navzájem nepřímo úměrné, aniž by se měnil výkon v koních. To znamená se změnami rychlosti; můžeme změnit produkovaný točivý moment. Pro zvýšení točivého momentu je třeba snížit otáčky.

závěr

V tomto článku jsou popsány různé nástroje a techniky pro zvýšení točivého momentu v motoru, automobilu a turbíně. Je také vysvětleno, jak různé parametry ovlivňují točivý moment.