Vysoké přehřátí: 15 zajímavých faktů, které byste měli vědět

by

OBSAH

DEFINICE VYSOKÉ PŘEHŘÁTÍ

V chladicím systému je vysoké přehřátí stav, kdy není ve výparníkové cívce dostatek chladiva pro přítomnou tepelnou zátěž. Stručně řečeno, znamená to, že k cívce výparníku nedosahuje dostatečné množství chladiva nebo že je tepelná zátěž příliš velká na to, aby cívka výparníku mohla pracovat.

Vysoké přehřátí
Vysoké přehřátí

Atribuce obrázku: „Chladicí systém“(CC BY-SA 2.0) od rfc1036

PŘÍČINY VYSOKÉHO TOPENÍ

 Tmožné důvody vysokého přehřátí jsou následující:

1. Nízké množství chladiva v systému

Pokud je množství chladiva nižší, než je požadováno; brzy se odpaří po několika průchodech cívkou. Brzy poté, co se chladivo odpaří, bude pára pokračovat v cyklu tím, že odvádí teplo ze zátěže při průchodu výparníkem.

Toto teplo zachycené párou zvýší teplotu páry na vyšší hodnotu, tj. Pára dosáhne teploty přehřátí. Pokud je v systému menší množství chladiva, je tlak na sacím i výtlačném konci cyklu nižší než obvykle.

2. Omezení v potrubí kapaliny

Když je potrubí kapaliny v systému omezeno, dojde k nedostatečnému průtoku chladiva k cívce výparníku. Tlak na sacím a výtlačném konci cyklu by byl nižší než normální tlak. Příznaky pozorované v důsledku omezení v potrubí kapaliny jsou podobné příznakům pozorovaným v chladicím systému s nízkým obsahem chladiva.

Je pozorován pokles teploty v místě omezení. Existuje také šance, že vlhkost v systému zamrzne a způsobí omezení.

3. Průtok vzduchu výparníkem je příliš vysoký

Dochází-li k přebytečnému proudění vzduchu přes cívku výparníku, snižuje se schopnost systému odstraňovat vlhkost. Pára nasává více než obvykle teplo, což způsobuje, že sací tlak je vyšší než normální tlak a má vyšší přehřátí.

4. Nadměrné tepelné zatížení

Při vyšším zatížení bude přes cívku výparníku procházet více než obvyklý obsah tepla, který bude absorbován parou. To zvyšuje jeho přehřátí. Je-li okolní teplota v místnosti vyšší než obvykle nebo je-li v místnosti příliš mnoho lidí, existuje větší šance na zvýšení přehřátí.

5. Chybná dávkovací jednotka

Je možné zaznamenat vyšší přehřátí, pokud není měřicí zařízení správně nainstalováno nebo je vadné v jednotce.

VYSOKÝ SUPERHEAT NÍZKÉ PODSOUVÁNÍ

Přehřátím se rozumí množství chladiva přítomného ve výparníku. Vysoké přehřátí znamená, že množství chladiva ve výparníku je nízké nebo nedostatečné. Podchlazení označuje množství chladiva, které je v kondenzátoru k dispozici. Nízké podchlazení znamená, že v kondenzátoru není dostatečné množství chladiva.

Říká se, že chladicí systém pracuje s vysokým přehřátím a nízkým podchlazením, když ve výparníku i v kondenzátoru není dostatečné množství chladiva.

VYSOKÝ SUPERHEAT VYSOKÝ PODSOLÁVÁNÍ

Přehřátím se rozumí množství chladiva přítomného ve výparníku. Vysoké přehřátí znamená, že množství chladiva ve výparníku je nízké nebo nedostatečné. Podchlazení označuje množství chladiva, které je v kondenzátoru k dispozici. Vysoké podchlazení znamená, že v kondenzátoru je nadměrné množství chladiva.

Říká se, že v chladicím systému běží vysoké přehřátí a vysoké podchlazení, když v odpařovači není dostatečné množství chladiva a v kondenzátoru nadměrné množství chladiva. Možné příčiny vysokého podchlazení jsou vadné dávkovací zařízení, nedostatečné napájení, porucha v systému řízení tlaku v hlavě, zejména při nízkých okolních podmínkách.

Vysoké podchlazení sníží výkon chladicího systému a nakonec poškodí ventily kompresoru. Proto se doporučuje tento problém vyřešit co nejdříve.

NORMÁLNÍ PODCHLAZENÍ S VYSOKÝM TEPLEM

Pokud je množství chladiva ve výparníku nedostatečné pro tepelné zatížení, pak se stav přehřátí označuje jako vysoké přehřátí. Stav nedostatečného množství chladiva ve výparníku a dostatku chladiva v kondenzátoru se označuje jako vysoké přehřátí normální podchlazení. Je vzácné, že tento stav existuje, protože obvykle při vysokém přehřátí by mělo dojít buď k nízkému podchlazení, nebo k vysokému podchlazení.

VYSOKÉ PODTLAKOVÉ NORMÁLNÍ PŘEHŘÁTÍ

Jak již bylo zmíněno dříve, je-li chladivo v kondenzátoru nadměrné, označuje se tato podmínka jako vysoké podchlazení. Pokud je ve výparníku dostatečné množství chladiva pro tepelné zatížení, označuje se to jako normální přehřátí. Proto se chladicí systém, který pracuje s odpovídajícím množstvím chladiva ve výparníku a s nadměrným množstvím chladiva v kondenzátoru, označuje jako vysoké podchlazení, normální přehřátí.

CO ZNAMENÁ VYSOKÁ TEPLOTA?

Vysoké přehřátí v chladicím systému nastane, když je ve výparníku omezené množství chladiva pro přítomnou tepelnou zátěž. To naznačuje vysoké přehřátí

1. Nízká hladina chladiva

2. omezení v potrubí kapaliny

3. Průtok vzduchu výparníkem je příliš vysoký

4. Nadměrné tepelné zatížení

5. Chybná dávkovací jednotka

VYSOKÝ SUPERHEAT VYSOKÝ SACÍ TLAK

Očekává se, že chladicí systém bude mít a vysoký sací tlak když dojde k úniku chladiva přes výtlačný ventil. Kompresor dále není schopen dodávat spirále výparníku požadované chladivo pro zvládnutí tepelné zátěže. Tento stav se nazývá vysoké přehřátí Vysoký sací tlak nebo Vysoký tlak hlavy Vysoké přehřátí. Možné příčiny vysokého sacího tlaku jsou

1. Vysoká tepelná zátěž

2. S vysokou kapacitou expanzního ventilu

3. Netěsnost disku kompresoru nebo disků

VYSOKÝ VÝKON SUPERHEAT

Přehřátí vysokého výtlačného tlaku je stav, při kterém je v systému přítomen vzduch. Když chlazení systém je vystaven tomuto stavu, nejlepším řešením je naplnit systém chladivem. Někdy může i ucpaný kondenzátor způsobit vysoký výstupní tlak. V takových případech se doporučuje kondenzátor vyčistit. V některých případech může uzavřený vypouštěcí ventil také způsobit vysoký výstupní tlak a lze jej snížit otevřením vypouštěcího ventilu.

ŽÁDNÁ SUPERHEAT VYSOKÉ PODCHLAZENÍ

Žádné přehřátí nebo nízké přehřátí není známkou toho, že chladivo nezachytilo dostatek tepla, kvůli čemuž se kapalina úplně nerozvaří v páru. Toto kapalné chladivo, které bude přeneseno do kompresoru, poškodí kompresor. Spolu s tím, pokud v kondenzátoru existuje přebytečné množství chladiva. Tato podmínka se označuje jako žádné superchlazení při vysokém podchlazení.

VYSOKÝ SUPERHEAT NÍZKÝ SACÍ TLAK

Když je v systému málo chladiva, existuje vysoká pravděpodobnost nízkého sacího tlaku. Když chladicí systém běží s vysokým přehřátím a nízkým podchlazením, náplň chlazení je obvykle nízká. V takovém stavu se očekává, že systém bude mít vysoké přehřátí a nízký sací tlak. Dalším možným důvodem vysokého přehřátí nízkého sacího tlaku je nedostatečné množství tepla vstupujícího do výparníku, což může být způsobeno omezeným průtokem vzduchu nebo špinavým/ucpaným výparníkem.

AKUMULÁTOR VYSOKÉ PŘEHŘÁTÍ

Akumulátor je nádoba, která uchovává chladivo v nasyceném stavu a zabraňuje vstupu kapalného chladiva do kompresoru. Používá se jako ochranná nádrž. Jsou instalovány větší akumulátory, které obsahují větší objemy kapaliny na ochranu kompresoru, zatímco není pozorováno zvýšení kapacity výparníků. Když je množství chladiva omezeno akumulátorem nainstalovaným v systému. Označuje se jako vysoké přehřátí akumulátoru

MŮŽE NÍZKÝ PRŮTOK VZDĚLÁVÁNÍ VYSOKÉ PŘEHŘÁTÍ?

Znečištěná nebo ucpaná cívka výparníku omezí proudění vzduchu výparníkem, čímž sníží množství tepla, které vstupuje do výparníku, což má za následek vysoké přehřátí. Rovněž je třeba se obávat, že dojde k nadměrnému proudění vzduchu výparníkem, protože je omezena schopnost systému odvádět vlhkost.

TEPELNÉ ČERPADLO VYSOKÉ PŘEHŘÁTÍ

Tepelné čerpadlo funguje jako chladicí systém v režimu chlazení. Vnitřní jednotka funguje jako výparník a venkovní systém jako kondenzátor. Protože je chladivo ve výparníku nízké, tepelné čerpadlo nebude schopné zvládnout tepelné zatížení a tento stav se označuje jako tepelné čerpadlo vysoké přehřátí

VYSOKÁ DELTA T A NÍZKÁ SUPERHEAT

Vysoká delta T, která je nad 210F může být výsledkem omezeného proudění vzduchu uvnitř. Pokud je pohyb vzduchu v prostředí kolem, tj. Uvnitř, omezen, systém není schopen přenášet dostatek tepla z okolí do výparníku systému. Dále bude v systému snížena teplota přiváděného vzduchu, což bude mít za následek vyšší delta T. Proto je tento stav označován jako High delta T low superheat.

U systémů s nízkým delta T bude kompresor chladicího systému nebezpečný nasycená kapalina chladivo vstoupí do kompresoru.

FAQS

1. Je High superheat špatný?

Ano, vysoké přehřátí je špatné, protože naznačuje, že není dostatek chladiva pro zvládnutí tepelné zátěže z okolí nebo prostředí, které je třeba ochladit. Vysoké přehřátí by také mohlo naznačovat omezení v potrubí kapaliny, což je důvodem omezeného toku chladiva do cívky výparníku. Další nadměrné proudění vzduchu by také mohlo vést k vysokému přehřátí, protože vzduch bude nést nadměrné množství tepla, se kterým není výparníková cívka připravena, což způsobí vysoké přehřátí. Nesprávná dávkovací jednotka nebo podávací zařízení má také za následek vysoké přehřátí, které by mělo být napraveno.

2. Jak mohu snížit přehřátí?

Přehřátí v chladicím systému lze snížit podle příčiny. Pokud je příčina způsobena omezeným množstvím chladiva, je správným krokem doplnění chladiva v kondenzátoru. V případě přehřátí v důsledku nadměrného proudění vzduchu by měl být nainstalován vypouštěcí ventil sirky, čímž se udrží množství přehřátí, které může výparník zvládnout. Řešení problémů s měřicím zařízením je také metodou snižování přehřátí.

3. Co způsobuje vysoké přehřívání výboje? 

Možným důvodem vysokého přehřátí výboje může být únik chladiva. Další možné důvody přehřátí s vysokým výbojem jsou omezení v potrubí kapaliny nebo omezení ve filtru. Omezení přívodu aktuátoru do výparníku by dále mohlo vést k vysokému přehřátí výboje. Existují případy, kdy by systém mohl čelit vysokému přehřátí výboje v důsledku omezení proudění vzduchu do kondenzátoru. V takovém případě doporučujeme kondenzátor vyčistit, protože je ucpaný nečistotami.

4. Co je dobré přehřátí pro 410a?

Dobré přehřátí pro 410a by bylo přibližně 10F kolem výparníku. Měří se tlak na sání a teplota sání. Teplota odpovídající přetlak je vzat a rozdíl mezi dvěma teplotami by měl být 10F pro dobré přehřátí. Plnění a vypouštění chladicího systému bude založeno na této hodnotě.

5. Proč máme nainstalovaný sací akumulátor?

Aby se zabránilo zaplavení kompresoru chladivem v kapalném stavu, je instalován sací akumulátor. Akumulátor je obvykle vidět v a tepelné čerpadlo nebo na jakémkoli zařízení, kde jde o kapalné chladivo.

6. Co se rozumí podchlazením? Je podchlazení žádoucí?

Podchlazení lze definovat jako stav, při kterém se kapalné chladivo je při teplotě nižší než teplota nasycení. Podchlazení je rozdíl mezi teplotou kapalného chladiva a teplotou nasycení chladiva.

Je žádoucí mít podchlazení, protože to pomáhá zvyšovat účinnost chladicího systému, protože množství odváděného tepla na kilogram chladiva je vyšší. Rovněž zajišťuje, že kapalné chladivo dosáhne expanzního ventilu.

7. Je nutné znát přehřátí systému. Pokud ano, proč?

Ano, je nezbytné znát přehřátí systému, protože indikuje, zda je úroveň chladiva ve výparníku příliš nízká nebo příliš velká. Pokud je přehřátí vysoké, pak je množství chladiva omezeno, čímž se snižuje účinnost systému, protože k provozu systému je zapotřebí více energie. Na druhou stranu, pokud je přehřátí příliš nízké, existuje šance, že kapalina vstoupí do kompresoru, což má za následek poškození kompresoru.

Další příspěvky o strojírenství naleznete na Stránka strojírenství