Vysoký sací tlak: Co, typy, příčiny, několik faktů

V článku probereme téma „Vysoký sací tlak“ a související fakta s typy, příčinami a jak souvisí vysoký sací tlak s ostatními parametry s několika fakty.

Vysoký sací tlak je přítomnost chladiva do kompresoru, které je přiváděno sacím potrubím do vzduchotechnického systému, čelí úniku z výtlačného ventilu, který zvyšuje teplotu a tlak bez nutnosti do systému výparníku na jeho výstupu.

Fenomén vysokého sacího tlaku pro klimatizační systém lze snadno opravit. Když jsou nečistoty obsaženy ve spirále v této situaci, proud vzduchu nemůže správně proudit spirálami a zvyšuje nežádoucí teplotu a tlak.

Problém je hlavně u kompresoru. Pokud na začátku procesu projdeme přes kompresor, lze této nežádoucí situaci snadno předejít. Pokud stav klimatizačního systému nezvládá kompresor, je třeba jej opravit.

V dalším kroku musíme sledovat stav výparníku. Chladivo prochází výstupem z výparníku kvůli vysoké teplotě. V této situaci se musí otevřít expanzní ventil, aby se mohlo pohybovat chladivo.

Nebo dalším procesem řízení vysokotlakého sání v klimatizačním systému je sledování teploty a tlaku expanzního ventilu.

Jev měřený měřicím přístrojem, tj. Manometr.

Co je vysoký sací tlak?

Hlavním důvodem vysokého sacího tlaku je nadměrné množství teploty a tlaku v systému, který proudí z kompresoru klimatizačního systému.

Vysoký sací tlak je přebytečné množství chladiva v sacím potrubí výparníku v pevné oblasti klimatizačního systému, které zvyšuje nežádoucí teplotu a tlak.

Hlavním důvodem této situace je, že chladivo přítomné ve výparníku klimatizačního systému není schopno přenést do tepla která je nesena spirálou výparníku.

Cívky jsou obvykle vyrobeny z kovu, jako je měď, wolfram, který se používá ve vysokotlaké sekci v klimatizačním systému. Cívka výparníku a kondenzační jednotka jsou spojeny pomocí sacího potrubí. Především chladiva přítomná ve výparníku vedená sacím potrubím, která nemohla správně přenášet teplo.

V sacím potrubí je přítomné chladivo natlakováno asi 60 – 72 liber na čtverec. Když toto množství stlačeného chladiva projde kompresorem, vznikne tlak a tím se zvýší i vnitřní teplota. Tento stav může zpomalit celý proces a dokonce může poškodit klimatizační systém.

Vysoký sací tlak způsobuje:

V této části probereme příčiny vysokého sacího tlaku. Důvody jsou stručně diskutovány níže,

Únik z ventilu kompresoru:

 V klimatizačním systému je jedním z běžných problémů fenoménu vysokého sacího tlaku netěsnost ventilu kompresoru. To je velmi obtížné zjistit, ale když nastane tento stav, plyny jsou emitovány z otvorů a proudění vzduchu neproudí dokonale. Výfukový plyn se pohybuje do válce kompresoru zdvihem klikové hřídele dolů.

Pokud není utěsnění výtlačného ventilu provedeno správně, způsobí to nízký tlak v hlavě a zvýší teplotu, takže výtlačná teplota je vyšší než obvyklá teplota.

 Někdy plyny, které jsou vypouštěny z válce kompresoru, prochází krátkým cyklem, v této situaci se průtok přítomných chladiv snížil. V důsledku toho se tlak a teplota snížily pro tepelné zatížení, které je přítomno v kondenzátoru.

Když kondenzátorem prochází nízké množství chladiva, rychlost tepla se snižuje, což znamená, že podchlazení kondenzátoru způsobuje vysoký sací tlak.

Poškození pístního kroužku kompresoru:

Když vypouštěné plyny čelí netěsnosti kvůli pístnímu kroužku kompresoru, tlak je vyvinut než normální tlak a dochází k vysokému sacímu tlaku. Během zdvihu kompresoru vytváří pístní kroužek kompresoru nízký tlak v hlavě.

Netěsnost zpětného vedení odlučovače oleje:

Účelem odlučovače oleje je rozlišovat a řídit úroveň horní a dolní strany klimatizačního systému. V chladicím systému je odlučovač oleje umístěn na vyšší straně hladiny a kliková skříň kompresoru je umístěna na spodní straně systému klimatizace. Olej proudí vysokoúrovňovým odlučovačem oleje na spodní stranu hladinových prostředků v klikové skříni.

Pokud olej nemůže správně proudit v klimatizačním systému, objeví se vysoký tlak a vysoký sací tlak.

Když je chladivo přeplněné:

Pokud je velikost elektronického expanzního ventilu větší než obvyklá velikost, výparník se přeplňuje a způsobuje vysoký sací tlak.

Nadměrná teplota:

Když proud vypouštěných plynů neprochází správně sacím potrubím, zvyšuje se teplota a objevuje se vysoký sací tlak.

Typy vysokého sacího tlaku:

Vysoký sací tlak je vnitřní podmínkou klimatizačního systému. Když je v chladicím systému přítomna nějaká zbytečná situace nebo předmět, teplota se zvyšuje a způsobuje mnoho problémů.

Vysoký sací tlak nelze klasifikovat. Hodnotu tlaku uvnitř klimatizačního systému lze klasifikovat. Údaj na tlakoměru je Tlakoměr.

Přečtěte si více o rozchod Tlak: Jeho důležité vlastnosti s 30 FAQ

• 100 PSI / 100 PSI
• 50 PSI / 50 PSI
• 150 PSI / 30 PSI
• 150 PSI / > 10 PSI
• 125 PSI / 30 PSI
• 160 PSI / 10 PSI

Vysoký sací tlak nízký tlak hlavy:

V klimatizačním systému, pokud se na sací straně neustále zvyšuje tlak, pak se uvnitř systému bude zvyšovat nízký tlak. Když bude chladicí systém nepřetržitě čelit nižší teplotě, sníží se také kapacita.

Vysoký sací tlak normální tlak hlavy:

Když chladivo proudí sacím potrubím z kompresoru do spirály výparníku, aniž by došlo k úniku nebo poškození pístu kompresoru a také nejsou přítomny žádné nečistoty, pak tlakový rozsah bude uvnitř systému 0.75 – 1.3 MP, nazývá se to normální výška vysokého sacího tlaku tlak.

Vysoký sací tlak vysoký tlak hlavy:

Když vypouštěné plyny čelí netěsnosti pístního kroužku kompresoru, objeví se vysoký tlak v hlavě.

Tlak je vyvinut uvnitř chladicího systému více než normální tlak. Při náhlém zvýšení tlaku se zvýší i teplota. Dochází tak k nežádoucímu nevyváženému stavu vysokého sacího tlaku. Během zdvihu kompresoru vytváří pístní kroužek kompresoru nižší tlak v hlavě, než je normální tlak.

Vysoký sací tlak v chladicím systému:

Stav vysokého sacího tlaku v chladicím systému nastává právě z důvodu absence nedostatečného kompresoru.

Z výrazu nedostatečný kompresor znamená, že únik by měl být přítomen ve výtlačném ventilu kompresoru. V chladicím systému není chladivo přítomné v kompresoru dostatečné pro chladicí médium. Když se chladivo kompresoru zcela nepřevádí na teplo, tento nízký tlak v hlavě se zvyšuje a teplota se zvyšuje.

Vysoký sací tlak v režimu ohřevu:

Vysoký sací tlak je jev, kdy tlakový plyn dosahuje přibližně 60 - 72 liber na čtvereční a způsobuje nerovnováhu uvnitř chladicího systému.

Při průchodu vypouštěných plynů kondenzátorem se v něm mohou nacházet nečistoty. Mícháním nečistot s vypouštěnými plyny nemůže zůstat pohyb proudění stejný, v důsledku toho se zvyšuje množství odpařeného plynu a teplo se správně nepřenáší, takže se také zvyšuje teplota a způsobuje extrémně vysoký tlak v klimatizaci Systém.

Vysoký sací tlak v topení:

Když chladicí systém Prochází stavem vysokého sacího tlaku, zvyšuje se také vnitřní teplota a tlak.

Tento stav vysokého sacího tlaku při ohřevu nastává pro nedostatečný kompresor. Z termínu nedostatečného kompresoru bychom mohli snadno říci, že ve výtlačném ventilu by rozhodně měla být netěsnost. V chladicím systému není chladivo přítomné v kompresoru dostatečné pro chladicí médium.

Vysoký sací tlak v tepelném čerpadle:

Tepelné čerpadlo lze definovat jako, pomocí chladicí cyklus zařízení, kterým proudí horké nebo chladné médium v ​​uzavřeném nebo domácím médiu, aniž by odebíralo jakoukoli externí energii, přenáší tepelnou energii z prostoru s nižší teplotou do oblasti s vyšší teplotou.

Přečtěte si více o Jak funguje tepelné čerpadlo v zimě : Kompletní přehled, kritické časté dotazy

Pokud by v tepelném čerpadle chladicího okruhu bez odběru vnější energie nemohla proudící kapalina proudit normálním způsobem, pak se v chladicím systému zvýší tlak a teplota a objeví se vysoký sací tlak.

Co způsobuje vysoký sací tlak a vysoký výtlačný tlak?

Vysoký sací tlak je nežádoucím jevem klimatizačního systému. Náhlé zvýšení teploty a tlaku nejen poškodí zařízení, ale může poškodit i celý systém. Níže jsou stručně popsány příčiny tohoto jevu.

Příčiny vysokého sacího tlaku:

1.Velké zatížení systému:

Z kompresoru proudí výstupní plyn v pohybu do výparníku. Když plyn proudí, pokud jsou v kompresoru přítomny mezery kvůli menšímu využití, vypouštěný plyn se nemohl správně přenést do tepla, takže klimatizační systém se stal velmi vysokým kvůli velkému zatížení.

2. Kapacita expanzního ventilu klimatizačního systému je příliš vysoká.

3. Netěsnost ventilu kompresoru

4. Kapacita regulace je vyšší než normální

5. Nečistoty v sacím potrubí a spirále výparníku

6. Nevyváženost průtoku oleje v odlučovači oleje

7. Podchlazení kondenzátoru

8. Těžká velikost zařízení

Vysoký výstupní tlak lze popsat tak, že tlak kompresoru v chladicím systému vytvářený vypouštěnými plyny je obvykle vyšší než normální tlak generovaný vně kompresoru.

Příčiny vysokého výstupního tlaku:

1. Když kompresor klimatizačního systému přenáší chladicí médium.

2. Teplota chladicího média je vyšší než normální teplota pro chladicí nebo klimatizační systém.

3. Velikost výparníku je příliš velká.