Typy klikových hřídelů: kolo, motor, lodní motor a fakta

V tomto článku „Typy klikových hřídelí“ a jak typy klikových hřídelů souvisí s dalšími fakty, o kterých se bude diskutovat. V systému přenos síly klikový hřídel hraje velmi důležitou roli.

Klikový hřídel je hřídel, který se otáčí v pohybu a převádí vratný pohyb pístu na rotační pohyb. Typy klikových hřídelí jsou uvedeny níže,

• Svařovaný klikový hřídel
• Plně zabudovaný klikový hřídel
• Polokonstruovaný klikový hřídel
• Blok klikový hřídel
• Kovaný klikový hřídel
• Pevný jednoduchý klikový hřídel
• Litá kliková hřídel

Podrobné vysvětlení typů klikových hřídelí:-

Svařovaný klikový hřídel: -

Díly svařovaných klikových hřídelů, jako jsou čepy, kliková stojina, klikový čep, kliková ramena, jsou vyráběny samostatně a následně vzájemně svařovány. Mezi všemi typy svařovaných klikových hřídelí klikový hřídel je pevnější a stabilní. Při výrobě se svařovaný klikový hřídel stal velmi nákladným a údržba je také poměrně vysoká, z tohoto důvodu není obecně svařovaný klikový hřídel preferován.

Plně vyrobený klikový hřídel: -

V plně sestaveném klikovém hřídeli svým názvem definuje, že všechny komponenty plně zabudovaného klikového hřídele jsou vyráběny a vyráběny samostatně s pomocí kusů hmoty, které jsou vícenásobně odděleny. Části, které jsou obráběny samostatně, jsou klikové čepy, čepy a klikové stojiny. Díly se zahřejí a nakonec se spojí umělým smrštěním.

Když jsou díly ochlazeny ztrátou přebytečného tepla, velikost dílů se smrští a pevně se k sobě přitisknou. Koncová část ojnice plně vyrobeného klikového hřídele je vyrobena z jednoho pevného kusu materiálu.

Výroba plně sestaveného klikového hřídele je snadná, protože díly malých rozměrů se montují do větších zařízení. Hmotnost plně postavené klikové hřídele je vyšší.

Polomontovaný klikový hřídel:-

Podle názvu polokonstruované klikové hřídele snadno poznáme, že všechny části klikové hřídele nejsou uspořádány dohromady, některé části jsou pouze konstruovány a kovány dohromady, aby vytvořily celou konstrukci klikové hřídele. Díly, které jsou tvarované, kované, zabudované dohromady v polozabudovaném klikovém hřídeli jsou ložiska, kliková stojina. U dieselových motorů se používá polovestavěný klikový hřídel.

Klikový hřídel předvalku: -

S pomocí legované oceli 4340 se vyrábí klikový hřídel předvalků. Slitina 4340 vyrobená z chrómu, niklu, molybdenu a hliníku. Klikový hřídel sochoru přenáší maximální množství výkonu na zátěž. Klikový hřídel ingotu vyžaduje minimální vyvážení a také má z tohoto důvodu nejnižší dobu obrábění v systému přenosu síly tohoto typu klikového hřídele široce používaného.

Kovaný klikový hřídel: -

Podle názvu kované klikové hřídele snadno poznáme, že pomocí procesu kování se vyrábí kovaná kliková hřídel. K tomu je dán blok kovu nebo s jedním kusem kovu kovaný a nakonec tvarovaný klikový hřídel. Pro uspořádání všech částí výkovku procesní svařování není nutné. U motorů, které potřebují střední otáčky jako generátor, lze použít pouze kovaný klikový hřídel.

Motory, které jsou objemné a těžké jako dvoudobé motory, tam kovaný klikový hřídel není vhodný pro všechny. Využívá se zlepšení pevnosti procesu indukčního kalení kovaného motoru. Je robustní a středně ekonomické použití.

Pevný jednoduchý klikový hřídel:-

Z pojmu jednolitý pevný klikový hřídel poznáme, že tento typ klikového hřídele je vyroben z jednoho pevného kusu materiálu. Pevný jednoduchý klikový hřídel může pracovat v nízkých i vysokých otáčkách z tohoto konkrétního důvodu u víceválcových motorů s pevným jednoduchým klikovým hřídelem, který se široce používá. Koncová část ojnice se dvěma kusy materiálu je vyrobena z pevného jednoduchého klikového hřídele. Tato struktura prochází při výpalu cyklickým tahem a zatížením.

Pevný jednoduchý klikový hřídel je namáhán z důvodů axiální vibrace torzní vibrace, nesouosost hlavního ložiska.

Litý klikový hřídel: -

Litý klikový hřídel je vyroben z lité temperované litiny. U dieselových a benzínových motorů se v širokém rozsahu používá litý klikový hřídel. Výrobní náklady jsou velmi nižší ve srovnání s jinými typy klikových hřídelí a jejich náklady na údržbu také nejsou příliš vysoké. Pro zlepšení pevnosti v tahu odlitého klikového hřídele se provádí tepelná příprava a z tohoto důvodu se snižuje rychlost trhání a opotřebení. Také životnost tohoto klikového hřídele je vysoká.

Typy klikových hřídelí motoru:-

Projekt typy motoru klikové hřídele jsou uvedeny níže,

1. Blok klikový hřídel
2. Kovaný klikový hřídel
3. Litá kliková hřídel

Klikový hřídel dieselového motoru je vyroben z legované oceli. Pro výrobu klikového hřídele motoru se nejprve legovaná ocel zahřeje na velmi vysokou teplotu a poté se tvaruje pomocí kovací zápustky. Vznětový motor má delší zdvih ve srovnání s průměrem vrtání, z tohoto konkrétního důvodu je použití klikového hřídele v dieselovém motoru větší než u ostatních dílů. Sochorová kliková hřídel se používá u dieselových motorů pro zlepšení výkonu než u jiných klasifikací klikové hřídele.

Typy sad klik na kolo:

Typy sady klik na kolo jsou uvedeny níže,

• Svařovaný klikový hřídel
• Plně zabudovaný klikový hřídel
• Polokonstruovaný klikový hřídel
• Blok klikový hřídel
• Kovaný klikový hřídel

Typy klikových hřídelí dieselových motorů:

Druhy nafty klikový hřídel motoru jsou uvedeny níže,

1. Plně zabudovaný klikový hřídel
2. Polokonstruovaný klikový hřídel
3. Svařovaný klikový hřídel
4. Pevný jednodílný klikový hřídel

Typy klikového hřídele v lodním motoru:

Typy klikových hřídelí v lodním motoru jsou uvedeny níže,

1. Plně zabudovaný klikový hřídel
2. Polokonstruovaný klikový hřídel
3. Svařovaný klikový hřídel
4. Kovaný klikový hřídel

Často kladené otázky: -

Otázka: – Vysvětlete příčiny nevyváženosti klikových hřídelů.

Řešení: – Příčiny nevyváženosti klikových hřídelů jsou uvedeny níže,

1. Exploze nebo požár klikové skříně
2. Z důvodu kroucení a kroucení se vyvíjí v klikové hřídeli.
3. Z důvodu silového zdvihu. Po dokončení silového zdvihu uvnitř motoru vyvinul píst motoru trhavou sílu uvnitř klikového hřídele, takže klikový hřídel se může otáčet.
4. Vratný pohyb pístu motoru uvnitř spalovací komory.

Otázka: – Uveďte příznaky, podle kterých poznáme špatný stav klikového hřídele.

Řešení: – Příznaky, podle kterých poznáme špatný stav klikového hřídele, jsou uvedeny níže,

• Hluk
• Klepání
• Obtížnost při startování
• Nadměrné vibrace motoru
• Stalling a Backfiring

Hluk:-

Při nadměrném nežádoucím hluku uvnitř motoru můžeme včas rozpoznat špatný stav klikového hřídele.

Klepání:-

Když uvnitř hlavního čepu klikového hřídele a ojničního ložiska dochází k extrémnímu opotřebení, dochází k časovému klepání v motoru stroje. Klepání je příznak, podle kterého poznáme špatný stav klikové hřídele.

Potíže se startem: -

Když je problém s bednou systému při startování, můžeme rozpoznat špatný stav klikového hřídele.

Nadměrné vibrace motoru: -

Snímač CKP může snadno detekovat a omezovat generované vibrace motoru vozidla, aby vytvořil stabilní příkon. Pokud v motoru vzniká nežádoucí nadměrné množství vibrací, které nám pomáhají rozpoznat špatný stav klikové hřídele.

Zablokování a zpětný chod: -

Když dojde k poruše snímače výchozí polohy klikového hřídele, dojde k selhávání času a zastavení. Porucha snímače CKP způsobí náhlé zhasnutí motoru systému a následné spuštění motoru systému bez jakéhokoli důvodu. Příznak, podle kterého poznáme špatný stav klikového hřídele mezi tím, že se jeden z nich zadrhává a couvá.

Otázka: – Napište příčiny poruchy za dieselovým motorem.

Řešení: - Důvody selhání dieselového motoru jsou uvedeny níže,

1. Nesouosý klikový hřídel
2. Rozvinutí prasklin na filetech.
3. Z důvodu kroucení se objevují nadměrné vibrace, které mohou vytvářet trhliny v hlavních čepech a klikovém čepu.
4. Nadměrné otáčky motoru při zatížení.
5. Z vadného alternátoru prochází bludný nebo vířivý proud.
6. Válec motoru je přetlakován z důvodu hydraulického zámku z důvodu úniku vody v motoru systému.

Otázka: – Napište výhody klikového hřídele.

Řešení: - Výhody klikového hřídele jsou uvedeny níže,

1. Zvyšuje výkon motoru
2. Poskytuje lepší točivý moment
3. Větší účinnost
4. Bezproblémový chod

Otázka: – Napište nevýhody klikové hřídele.

Řešení: - Nevýhody klikového hřídele jsou uvedeny níže,

1. Selhání ložiska
2. Výrobní náklady jsou vysoké
3. Náklady na údržbu jsou vysoké
4. Tření se objevuje více